Auch bei unserer dritten Teilnahme am Stadtradeln in Dreieich hat s+v wieder den Sieg in der Kategorie „fahrradaktivstes Unternehmen“ mit den meisten zurückgelegten Kilometern pro Teilnehmer erringen können.
Dieses Jahr war es sehr spannend, 19 Tage lag Biotest vor uns, am Anfang sogar mit großem Abstand, erst an den letzten beiden Tagen konnten wir knapp, mit ca. 6 km/Pers mehr, vorbeiziehen.
Im Schnitt sind wir fast 300 km/Personen geradelt.
Auch dieses Jahr wurde durch die stahl+verbundbau gmbh an der 5 x 5 km Teamstaffel im Berliner Tiergarten mit vollem Einsatz teilgenommen.
Die zwei Firmenstaffeln lieferten sich bei perfekten äußeren Bedingungen ein spannendes Rennen.
Die wunderbare Atmosphäre im Herzen der Hauptstadt Berlin und die vielen Laufbegeisterten sorgten bei allen Teilnehmern für bleibende Erinnerungen.
Auch für nächstes Jahr ist die Teilnahme bereits fest eingeplant.
Um ungenutzte Flächen in Städten zu revitalisieren, hat das Start-Up-Unternehmen MQ Real Estate GmbH das Konzept entwickelt, auf diesen Flächen Hotels in Modulbauweise zu errichten. Der SKYPARK auf dem obersten Parkdeck des Berliner Ring Centers II, das von der ECE betrieben wird, ist das erste Projekt dieser Art.
Am 30.05.2018 feierte MQ Real Estate mit einem „Richtfest“ die Installation der ersten 50 von insgesamt 151 Hotelzimmermodulen. Der von S+V geplante und ausgeführte Stahlträgerrost, der als Unterkonstruktion der Modulzimmer die bestehende Verbunddecke entlastet und den Großteil des Gewichtes des neuen Hotels direkt in die Hauptstüzten des Einkaufszentrums weiterleitet, wurde bereits Anfang Mai fertiggestellt. Die Eröffnung des Hotels ist für den Herbst dieses Jahres geplant.
Weitere Informationen finden Sie hier:
www.deal-magazin.com/news/73601/Richtfest-fuer-erstes-SKYPARK-Projekt-auf-einem-ECE-Shopping-Center
Nach erfolgreicher Fertigstellung der Phase 1 in der Lise-Meitner-Straße 45 wird auf dem Gelände nun mit der Phase 2 begonnen
Baubeginn ca: Ende Juli 2018
Fertigstellung : Ende Sept. 2019
Grundfläche Halle 8100m²
Bürofläche: 3800m²
Es gibt potentielle Mieter. Für diese wird ein Mieterausbau voraussichtlich ab Sept. 2019 folgen.
Neues Bauvorhaben:
Schlüsselfertige Erstellung inkl. Ausführungsplanung einer Verbindungsbrücke zwischen 2 Rechenzentren als Stahlfachwerk mit einer Länge von rund 60 m und einer Gesamthöhe von ca. 13 m auf 4 Stützenpaaren.
Brückenquerschnitt b x h = 3,30 m * 4,50 m
Bekleidet mit Gussglas- und Glattblechfassade, voll ausgestattet mit Heizung/Kühlung und Elektroinstallation
Ausführung 08/2018 – 11/2018
Der Mieterausbau Segro Park Mörfelden-Walldorf ist mit 16 Hallen-Mieteinheiten Unit A-O, Gesamt-Nutzfläche ca. 26.500 m² angelaufen.
Derzeitiger Mieterausbau umfasst die Unit C, D+H , ca. 2.200 m².
Komplettleistung s+v:
– Genehmigungsplanung, Bauantragserstellung und Einreichung bei der Bauaufsicht.
– Ausführungsplanung
– Ausführungszeit: Mai – August 2018
Weitere Einheiten folgen (wie z.B. Unit F).
Das Bauvorhaben SEGRO Airport Park Berlin Phase III ist fertiggestellt. Der erste Mieter konnte im Januar 2018 seine Flächen in Betrieb nehmen. Der aktuelle Vermietungsstand liegt bereits jetzt bei über 50%. Die nächste Bauphase startet direkt im Anschluss, um die ungebremst hohe Nachfrage zeitnahe bedienen zu können.
Die SEGRO Germany GmbH hat die Ausführung erneut in die Hände der stahl + verbundbau gmbh gegeben.
Effiziente Ausführung der geplanten Hybridkonstruktion als Verbundkonstruktion ausgeführt
Die Firma Bitzer baut in Sindelfingen bei Stuttgart ihr neues Headquarter. Das 70 m hohe Gebäude mit 17 Geschossen wurde als Hybridkonstruktion geplant, um eine Minimierung des Eigengewichtes zu erreichen. Hierbei wurden die Stahlträger in einem Abstand von 2,90 m angeordnet und mit Halbfertigteildecken mit Ortbetonergänzung zu einer Deckenscheibe ergänzt. Die Deckendicke beträgt 15 cm bei einer gesamten Konstruktionshöhe von 51 cm. Durch den Einsatz der Halbfertigteildecken ist für die Herstellung der Decken keine Schalung erforderlich.
Die Montage der Verbundkonstruktion der Ebenen E0 – E16 und der Stahlunterkonstruktion in der Ebene E17 für die Fassadenbefahranlage konnte im Oktober erfolgreich abgeschlossen werden. Durch die genaue Spezifizierung der einzelnen Abläufe im Tagesablauf auf der Baustelle und der separat abgestimmten Anschlusskonstruktion der Tragelemente und der Einbauteile für die Betonkerne konnte die Montagezeit der Stahl- und Verbundkonstruktion und der Herstellung der Deckenkonstruktion um ca. 20 % gegenüber den vorgesehen Terminplan reduziert werden. Die Fertigstellung von einem Geschoss je Woche wurde durch die genaue Organisation der Taktung erreicht. Der separat für diese Tragkonstruktion entwickelte Sondervorschlag hat sich bezüglich Tragstruktur, Tonnageeinsatz, Montage und Werkstattfertigung bewährt.
Durch den Sondervorschlag der Firma stahl + verbundbau wurde die vorliegende Hybridkonstruktion in eine Verbundbaukonstruktion umkonzipiert. Hierbei konnten die Vorteile des Verbundbaus effektiv genutzt werden. Aufgrund der Ausführung einer planmäßig schubfesten Verbindung der Stahlträger mit der Betondecke wurden beide Materialien zur gemeinsamen Tragwirkung herangezogen. Die Verbundsicherung zur Deckenplatte wurde mittels Betondübeln in Stegbohrungen der Obergurte hergestellt. Die durchgeschobenen Bewehrungsstäbe wurden für die Längsschubkräfte und die konstruktive Durchlaufwirkung der Decke auf Grundlage der allgemeinen bauaufsichtlichen Zulassung CoSFB-Betondübel und der anerkannten Regeln der Technik bemessen. Es erfolgte eine ideale Ausnutzung der Synergieeffekte von der Deckenbetondruckfestigkeit und der Stahlquerschnittszugfestigkeit. Bedingt durch die neu konzipierte Querschnittsausbildung wurden die Anforderungen an die Tragfähigkeit und Gebrauchstauglichkeit mehr als erfüllt.
Eine zusätzliche Ertüchtigung der Tragkonstruktion konnte durch geänderte Querschnittsausbildung der Obergurte der Stahlträger erreicht werden. Dafür wurde die Deckenauflagerung über die unteren Flansche der Stahlwalzprofile als direkte Auflagerung ausgeführt. Die geplante indirekte Auflagerung der Decke mit der erforderlichen notwendigen Aufhängebewehrung war infolge der Vorfertigung der Filigranplatten und der geringen Deckenhöhe nur schwer realisierbar.
Es wurden 320 Stück Verbundstützen aus betongefüllten runden Hohlprofilen mit Einstellprofilen nach den s+v® Stützensystem eingesetzt. Die Ausführung der Stützen erfolgte von der Ebene E0 – E07 (Außenstützen Ø323, Innenstützen Ø406) und E08 – E016 (Außenstützen Ø273, Innenstützen Ø323) mit einer jeweils konstanten Außenabmessung. Die Einstellprofile konnten dabei jeweils über zwei Geschosse optimal abgestuft werden. Die Deckenträger wurden unter Berücksichtigung der vorhandenen Deckenkonstruktion und Trägeröffnungen als Verbundträger ausgeführt. Charakteristisch für die Träger sind die Trägeröffnungen von Unterkante Decke bis Oberkante unterer Flansch, über den kompletten Stegbereich des Trägers. Der Obergurt des Trägers wurde für die Sekundärbiegemomente und die Verbundwirkung detailliert, bemessen und separat für diese vorhandene Tragkonstruktion konzipiert. Die Verbundsicherung wurde mittels Betondübeln hergestellt.
Die Firma stahl + verbundbau gmbh lieferte und montierte hierbei im Auftrag der Firma Züblin Stuttgart ca. 1.000 to Stahl- und Verbundkonstruktion.
Auftraggeber: Firma Züblin, Stuttgart
Bauherr: Bitzer Grundstücksverwaltungs Gmbh, Sindelfingen
Architekt: kadawittfeldarchitektur, Aachen
Tragwerksplaner: Weischede, Herrmann und Partner GmbH, Stuttgart
Prüfer: Schlaich Bergermann und Partner Prüfingenieure, Stuttgart
Trotz widriger Witterungsbedingungen sind die Erdarbeiten im Januar 2018 für den Neubau eines DHL Briefverteilzentrums in Düsseldorf City gestartet.
Die stahl+verbundbau GmbH hat im Jahre 2017 die Baugenehmigungs- und Ausführungsplanung erstellt.
Die schlüsselfertige Übergabe des Gebäudes an den Nutzer DHL ist für Juli 2018 geplant.
Die Firma Stadler Pankow GmbH ersetzt am Betriebsort Velten die bisherige temporäre Zelthalle durch eine feste Gebäudekonstruktion. Die Gebäudekonstruktion besteht aus einer 170 m langen Halle mit einem aufgesetzten Büro- und Sozialgebäude. Die Grundkonstruktion besteht aus tragenden Stahlbauteilen und Stahlbetonfertigteilen. Nur vier Wochen nach Montagebeginn konnte bereits das Richtfest gefeiert werden. Der ambitionierte Terminplan sieht eine Gesamtfertigstellung zum 30.04.2018 vor.
Weitere Informationen finden Sie hier:
http://www.maz-online.de/Lokales/Oberhavel/Richtfest-fuer-neue-Zug-Halle-bei-Stadler
